في إطار التعاون البحثي مع المؤسسات البحثية والجامعات العالمية يدعو مركز أكد للدراسات الاقتصادية والمالية الباحثين للمشاركة في المؤتمر الدولي الموسوم:
“ممارسات الهندسة المستدامة من أجل النمو الاقتصادي والمرونة البيئية”
يعقد “اتحاد الهندسة والاقتصاد المستدامين” (SEEU) مؤتمره العالمي في الفترة من 3 إلى 5 فبراير 2027، في منتجع “سنتارا آو نانغ” (Centara Ao Nang) في كرابي، تايلاند. ويُعقد الحدث باستضافة كلية الأعمال بجامعة “كينغ مونغكوت” للتكنولوجيا في لادكرابانغ (KMITL) وبالتعاون مع جامعة “بريشوف” في سلوفاكيا. وسيركز المؤتمر على القضايا الجوهرية والممتدة في مجالات الهندسة المستدامة والممارسات الاقتصادية، حيث يتمحور الموضوع الرئيسي حول “ممارسات الهندسة الصناعية المستدامة: دعم النمو الاقتصادي والمرونة البيئية”، بالإضافة إلى تقييم الفرص والمخاطر المرتبطة بالأتمتة والذكاء الاصطناعي والابتكار من أجل التنمية المستدامة في ظل الأزمات التكنولوجية العالمية.
يركز مؤتمر SEEU 2027 على التعلم القائم على المشاريع، والدورات الفنية، والحلول التطبيقية التي تدمج بين الهندسة والاقتصاد ومبادئ الاستدامة طويلة الأمد، بأسلوب يغلب عليه الطابع العملي بدلاً من النظري البحت. يغطي المؤتمر المسارات البحثية الاتية:
- المسار الأول: التحول الرقمي، والذكاء الاصطناعي، والأتمتة الروبوتية، والأنظمة الذكية في الهندسة
من الكفاءة والأتمتة إلى نماذج التشغيل المستدامة والمرنة التي تركز على الإنسان، يشهد الإنتاج الصناعي تطورًا مستمرًا. ويُحدث دمج الذكاء الاصطناعي، وشبكات الوكلاء المتعددين، والأنظمة متعددة الوسائط، والتوائم الرقمية، وأجهزة الاستشعار المتصلة، والروبوتات الصناعية التعاونية، تغييرًا جذريًا في التصنيع، والبنية التحتية الأساسية، وإدارة العمليات. في الوقت نفسه، تُشكل المتطلبات الكهربائية العالية لمراكز البيانات وأنظمة الحاسوب المتقدمة تحديات تكنولوجية خطيرة طويلة الأجل. تشمل أهداف البحث الأخرى تطبيقات سياساتية مثل معايير حوكمة الذكاء الاصطناعي العالمية، وأخلاقيات الأنظمة المستقلة، والعدالة الخوارزمية، وتحولات السوق الناتجة عن نماذج الذكاء الاصطناعي الفعالة من حيث التكلفة. كما تستحق القيود العملية على نطاق أصغر اهتمامًا خاصًا، مثل تبني التكنولوجيا في الشركات الصغيرة، وإعادة تدريب العمال، وتطوير النظم البيئية الرقمية المحلية، والأمن السيبراني لسلاسل التوريد، والأتمتة الأخلاقية التي يجب أن تتلاءم مع الأنظمة القانونية الإقليمية. نشجعكم على ذلك.
- المسار الثاني: أنظمة الإنتاج المستدام، والطاقة الخضراء، والابتكارات البيئية
تتزايد الضغوط على القطاعات الصناعية للحفاظ على القدرة التنافسية الاقتصادية، وحماية النظم البيئية، وخفض إجمالي انبعاثات الكربون؛ وتُعد مجالات مثل توسيع أطر الاقتصاد الدائري، ودمج الطاقة المتجددة في أنظمة الطاقة الحالية، وتطبيق أنظمة تخزين الطاقة، واستخدام الهيدروجين النظيف، واحتجاز الكربون، وإنشاء بنية تحتية تصنيعية قادرة على الصمود أمام الظروف الجوية القاسية، محاور هامة للدراسة. ونحن نولي أولوية واضحة لتقييم الجدوى المالية الحقيقية، مع مراعاة تكاليف رأس المال الأولية، وتوفر المواد الخام، ومخاطر الاستثمار، وتأثيرات التجارة الدولية. كما تكتسب عناصر التنفيذ على المستويين المحلي والإقليمي أهمية مماثلة؛ لذا ينبغي أن تتضمن المقترحات جوانب مثل تحديث المصانع لخفض الانبعاثات الكربونية، وشبكات الطاقة المجتمعية، واستراتيجيات التحول في المناطق التي تعتمد تاريخياً على الوقود الأحفوري، والآثار المجتمعية، والحلول الصناعية المصممة خصيصاً للاقتصادات الناشئة. وسعياً لوضع خطط عملية للتحول، فإننا نبحث عن أبحاث تجمع بين التكنولوجيا البيئية والتحليل المالي والسياساتي الرصين.
- المسار الثالث: ابتكار المواد وأنظمة التصنيع المتقدمة
تُشكل المواد المتقدمة -مثل المركبات ذاتية الإصلاح، وسبائك ذاكرة الشكل، والمواد المركبة منخفضة الكربون، والمواد الحيوية، ووسائط تخزين الطاقة- ركيزةً أساسيةً للتحديث الصناعي وتحسين العمليات الصناعية، وذلك بالتوازي مع أنظمة الإنتاج الحديثة. وعلى الصعيد العالمي، تبرز قضايا تتعلق بالحد من الاعتماد على المواد الخام الحيوية، وتصميم المنتجات بحيث تكون قابلة لإعادة التدوير في نهاية عمرها الافتراضي، واعتماد “جوازات سفر المنتجات الرقمية”، وتحقيق الأهداف البيئية. أما على مستوى المنشآت والمناطق، فينصب التركيز على التحديات العملية التي تواجه صغار المصنعين عند التطبيق، وسلاسل توريد المواد المحلية، وشبكات إعادة استخدام المواد إقليمياً، والحفاظ على البنية التحتية، ومعايير السلامة في الهندسة الإنشائية، والتكاليف التشغيلية الفعلية. لذا، فإننا نشجع تقديم أوراق بحثية متعددة التخصصات تجمع بين علوم المواد، وهندسة الإنتاج، وحسابات دورة الحياة، وإدارة التكاليف.
- المسار الرابع: ابتكارات في الإنتاج الزراعي من أجل التنمية المستدامة
تفرض قضايا مثل تغير المناخ، وشح المياه، وتدهور التربة، وفقدان التنوع البيولوجي، وتزايد الطلب على الغذاء، ضغوطاً كبيرة على قطاع الزراعة العالمي. وتبرز ضمن أهم الأهداف البحثية كل من: الممارسات الزراعية التجديدية، والزراعة الدقيقة، وأجهزة الاستشعار الحقلية، والروبوتات الزراعية، وأنظمة خفض الانبعاثات في المزارع، وإدارة الأسمدة وفق نظام الحلقة المغلقة، والبروتينات البديلة، والمحاصيل القادرة على التكيف مع التغيرات المناخية. كما تظل المواءمة بين إنتاج الغذاء المستدام والحفاظ على البيئة هدفاً جوهرياً. وتشمل الأولويات على المستوى المحلي: تصميم معدات مخصصة للمزارع الصغيرة والمتوسطة، وتطوير سلاسل الإمداد الغذائي الإقليمية، وإدارة الري في المناطق الجافة، والجمع بين الخبرات الزراعية التقليدية والتقنيات الحديثة، وتعزيز التنمية الاقتصادية الريفية. ونحن نتطلع إلى تلقي مقالات توضح كيف تساهم الأدوات ونماذج الأعمال الجديدة في زيادة الإنتاج الزراعي مع الحفاظ على استدامة الإنتاج في ظل ظروف اقتصادية متنوعة.
- المسار الخامس: الإدارة الهندسية نحو اقتصاد مستدام
تتضمن استراتيجية الشركات اليوم إدارة الهندسة بشكل مباشر. ويُعدّ إنشاء نماذج أعمال دائرية موجهة نحو الخدمات، والسيطرة على مخاطر المناخ، وتكوين فرق فنية قادرة على استخدام الذكاء الاصطناعي بمسؤولية، ودمج المؤشرات البيئية والاجتماعية في قرارات التصميم، وتوجيه أهداف خفض انبعاثات الكربون للشركات، من بين الشواغل المهمة. كما تُعدّ إدارة المشاريع، واستراتيجية انتقال القوى العاملة، وإدارة البنية التحتية المتطورة، مهارات أساسية للعمليات المعاصرة. وتُعتبر برامج إعادة تدريب الموظفين، وتنوع فرق العمل، والتحالفات الجامعية، ومعوقات تبني التكنولوجيا، والتعليم الهندسي المُصمم خصيصًا للأسواق المتقلبة، من المواضيع ذات الأهمية داخل الشركات الفردية والجمعيات الصناعية الإقليمية. ندعو إلى إجراء دراسات تجريبية وبحوث ميدانية تُبيّن كيف تُحسّن أساليب الإدارة المعاصرة الاستقرار الاقتصادي ومرونة الشركات.
- المسار السادس: تحديات الهندسة والإدارة في مجالي الخدمات اللوجستية والنقل
تشهد سلاسل التوريد العالمية تحولات جوهرية مدفوعة بإعادة تشكيل التحالفات التجارية، والتوجه نحو تقريب سلاسل التوريد (nearshoring)، وتشريعات خفض الكربون، وأنظمة النقل ذاتي القيادة. وتشمل هذه التحولات عمليات الشحن منخفضة الكربون، والتعافي من اضطرابات سلاسل التوريد، والخدمات اللوجستية العكسية، وتحسين مسارات النقل باستخدام الذكاء الاصطناعي، وأساطيل النقل عديمة الانبعاثات، وأتمتة المركبات. كما يُولى اهتمام كبير للجوانب الهندسية والقرارات الإدارية المرتبطة بتحديث البنية التحتية، بما في ذلك شبكات محطات الشحن، ودمج الأساطيل ذاتية القيادة في أنظمة المرور المدنية، ونماذج الشبكات الرقمية، واستراتيجيات الأعمال في ظل معايير السلامة المتغيرة. وتبرز تحديات محلية هامة تتعلق بـ “الميل الأخير” في التوصيل، ومراكز الشحن في المناطق الحضرية، وربط شبكات النقل الإقليمية، وتوسيع البنية التحتية الوطنية، وتعزيز فرص الوصول الاقتصادي المحلي. لذا، ينبغي أن توضح المشاركات كيفية تحويل الاتجاهات الراهنة في الخدمات اللوجستية العالمية إلى حلول عملية للنقل على المستوى المحلي..
ينظم هذا المؤتمر مركز البحوث الدولي للتعليم العالي والتعاون التجاري في بولندا
النشر:
سيتم تقييم الأبحاث المقدمة للمؤتمر ونشرها في Lecture Notes in Networks and Systems ضمن دار النشر العالمية Springer المفهرسة في ضمن قاعدة بيانات سكوباس Scopus.
https://www.scopus.com/sourceid/21100901469
التوقيتات:
اخر موعد للتقديم ( العنوان والمستخلص) 30/12/2026
اخر موعد لتقديم الأبحاث كاملة 10/1/2027
موعد انعقاد المؤتمر 3-5/2/2027
التاريخ المتوقع للنشر 15/10/2027
ينبغي ان تكون الابحاث المقدمة:
- ضمن المسارات البحثية للمؤتمر
- يكون البحث اصيل وغير منشور في أي مكان اخر
- نسبة الاستلال تقل عن 10%
- نسبة الذكاء الاطصناعي دون 20%
- يتم تقديم البحث بقالب الأبحاث الخاصة بدار النشر العالمية Springer من حيث هيكلية البحث ومضمونة وكذلك أسلوب كتابة المصادر.
- يقدم البحث إضافة علمية في مجال التخصص
لمزيد من التفاصيل يمكنكم زيارة الموقع الالكتروني للمؤتمر:
